Beskrivning
Wilwood SRP bromsskiva 14.00 x 0.81 tum, höger, borrad/slitsad, ventilerad (12 x 8.75 bultdelning)
Väntad uppgradering för prestanda- och banorienterade gatbilar: en 14” (≈356 mm) ventilerad SRP-skiva i järn med borrat/slitsat friktionsmönster, höger rotation och svart e-coat.
Detta är Wilwoods SRP-borrade/slitsade 36‑kanals ventilerade bromsskiva i 14.00″ x 0.81″ för 12 x 8.75″ rotor‑till‑hatt-bultdelning. Byggare väljer denna typ av skiva för snabbare bett, jämnare pedalkänsla och effektiv avgasning/avborstning av beläggets yta i allt från inspirerad landsvägskörning till track days och autocross. Den svarta elektrolytiska ytbehandlingen skyddar mot korrosion på icke‑svepta ytor och ger ett rent montage även i öppna fälgar.
- Riktat borr- och slitsmönster som hjälper till att ventilera gaser, bryta beläggsglasering och ge konsekvent friktion vid upprepade inbromsningar.
- 36‑kanals ventilerad konstruktion för stabil värmehantering och återhämtning.
- 0.81″ (≈21 mm) ringtjocklek – vanligt mått för många lättare 4–6‑kolvsuppsättningar och gat-/banbyggen.
- 12 x 8.75″ rotor‑till‑hatt-bultdelning passar ett brett urval av modulära hattar/ok‑kit inom eftermarknaden.
- Svart elektrolytisk beläggning (e-coat) på ej svepta ytor för korrosionsmotstånd och snygg finish vid öppna fälgar.
- Maskinbalanserad från fabrik för jämn gång och låg vibration.
- Höger (R/H) rotationsriktning – optimerad kylflöde och mönsterverkan när den monteras på höger sida.
- Järnring med beprövad slitstyrka för krävande gatbruk, sprint, klubbkörning och autocross.
Tekniska specifikationer
- Diameter: 14.00″ (≈356 mm)
- Bredd/ringtjocklek: 0.81″ (≈21 mm)
- Ventilering: 36‑kanals (ventilerad)
- Material: Järn
- Monteringssida: Höger (R/H)
- Stil/ytfinish: Borrad & slitsad, svart elektrolytisk beläggning
- Rotor‑till‑hatt bultdelning: 12 x 8.75″
- Monteringshål: 0.251″
- Register (Lug ID): 8.25″
- Baksidans innerdiameter: 10.00″
- Vikt: 13.30 lb
- Balanserad: Ja
Montering och användning – tips
- Säkerställ rätt sida: denna skiva är märkt för höger sida. De riktade kylkanalerna och mönstret ska arbeta i rätt rotationsriktning.
- Kontrollera passform mot hatt: 12 x 8.75″ bultdelning och 0.251″ hål kräver korrekt rotor‑till‑hatt‑hårdvara. Följ åtdragningsmoment och metod enligt tillverkarens anvisningar.
- Systemmatchning: 0.81″ ringtjocklek ska harmoniera med okets gap och beläggens tjocklek. Verifiera frigång mot ok och fälg.
- Inbromsning/bäddning: genomför kontrollerad bedding av nya belägg och skivor för att etablera jämnt friktionsskikt och minimera vibrationer.
- Runout och planhet: mät och justera vid behov (rent nav, korrekt åtdragning) för stabil pedalkänsla och jämnt slitage.
- Värmehantering: för längre stinter med mycket hög kontinuerlig temperatur väljer många byggare enbart slitsad friktionsyta. Borrad/slitsad lämpar sig väl för gatu/track day med fokus på bett och respons.
För föraren som vill kombinera teknisk funktion med ett tydligt visuellt uttryck är denna 14″ SRP‑skiva ett genomtänkt val: riktat borr/slitsmönster för respons och ren friktionsyta, 36‑kanals ventilering för stabilitet och modulär 12 x 8.75″ infästning för flexibla hatt‑ och ok‑val. Passar kunniga byggare som söker en beprövad, lättservad ring till gat-/bana‑uppsättningar och klubbkörning.
