Beskrivning
Wilwood SRP bromsskiva 12.88 x 1.10, 5×4.50/4.75, höger – borrad/slitsad, ventilerad
Ventilerad, högerroterande bromsskiva i gjutjärn med borrad/slitsad friktionsyta för sportig gata, banträffar och custombyggen där stabil pedal och jämn friktion prioriteras.
Den här SRP-skivan kombinerar riktad internkylning med ett borrat/slitsat mönster som rensar beläggytan från gaser, damm och vatten. Resultatet är jämnare greppkänsla och konsekvent respons över många värmecykler. Svart e-coat skyddar mot korrosion på icke-svepta ytor medan friktionsbanorna snabbt blir rena vid inkörning. Dubbla hjulbultmönster (5×4.50/4.75) gör den intressant i Pro Touring, hot rod och kitcar-byggen, liksom i axel- och spindelkonverteringar. Skivan är avsedd att monteras på höger sida och matchas med motsvarande vänster skiva i samma serie.
- Ventilerad 32-vane kärna för effektiv värmehantering vid upprepad hård inbromsning.
- Borrad/slitsad friktionsyta minskar beläggglazing och hjälper till att hålla kontaktzonen ren.
- Riktad (R/H) design för korrekt luftflöde genom skivan vid rotation.
- Svart elektrocoating skyddar hatt och osvepta ytor mot rost.
- Precisionsbalanserad för låg vibration och stabil pedalkänsla.
- Dubbla bultcirklar 5×4.50/4.75 ger bred användning i custom- och konverteringsbyggen.
- Etablerad lösning för sportig gatkörning, banträffar, autocross och track days.
- Kompatibel med Wilwood-bromskit och skräddarsydda installationer där 12.88″-rotor efterfrågas.
Tekniska specifikationer
- Diameter: 12.88″ (≈327 mm)
- Tjocklek: 1.10″ (≈28 mm)
- Monteringssida: Höger (R/H)
- Utförande: SRP borrad & slitsad, ventilerad
- Material: Gjutjärn
- Vane count: 32
- Ytbehandling: Svart elektrocoating (e-coat)
- Vikt: 16.40 lb (≈7.4 kg)
- Hjulbultcirkel: 5 x 4.50/4.75″
- Studdiameter: 0.52″
- Registrering (navhål): 3.06″
- Inre fri diameter: 6.26″
- Bortre inre diameter: 9.46″
- Offset: 1.750″
- Friktionsytans tjocklek (face): 0.25″
- Balanserad: Ja
- Förbränd (burnished): Nej
Montering & tips
- R/H-markeringen anger höger sida. Montera så att de interna kylkanalerna arbetar med luftflödet genom skivan vid framåtrotation.
- Rengör och kontrollera navplanhet, mät kast med mätklocka och momentdra hjulbultar korsvis. Små avvikelser i navet ger stort utslag i pedalen.
- Inbromsning/inkörning: gör serier av kontrollerade medelhårda inbromsningar och låt skivor/belägg svalna mellan passen. Undvik att stå still med varma belägg mot skivan.
- Friktionsytan blir snabbt ren från e-coat under de första inbromsningarna – ingen slipning krävs.
- Välj belägg efter användning: sportiga gat-/track day-belägg ger stabil bite utan onödigt slitage. Vid omfattande tävlingskörning väljer många byggare slitsad (ej borrad) ring för maximal livslängd.
- Övervaka skivorna vid service; kontrollera särskilt borrhålens kanter för begynnande sprickbildning vid hård användning.
För kunniga byggare som vill kombinera pålitlig kylning, konsekvent friktion och ett tekniskt uttryck är denna högerroterande SRP-skiva ett genomtänkt val. Den trivs i allt från välbalanserade gatbilar och Pro Touring-projekt till track day-byggen, där precision, känsla och robust konstruktion är viktigare än marknadsfloskler.
