Beskrivning
Wilwood bromsskiva 11.25×0.35″, Super Alloy, borrad, solid – 8×7.18″
Drillad solid stålskiva i Wilwoods Super Alloy för lätta, tidsbegränsade inbromsningar. Avsedd för drag racing och montering mot hatt med 8×7.18″ bultcirkel.
Denna typ av stålskiva väljs när låg roterande massa, snabb värmecykel och stabil friktion väger tyngre än långvarig värmetålighet. Super Alloy-materialet och tillverkningsprocessen ger god motståndskraft mot termisk distorsion och bevarar en jämn friktionsbild mot racingbelägg. Drilling minskar vikt ytterligare och hjälper till med gas- och dammevakuering i den initiala bromsfasen efter en körning.
I praktiken är detta en etablerad lösning på dragracingbilar – från lättare dörrbilar till rörchassibyggen – där bromsningen sker intensivt men under kort tid, med fullt kylutrymme mellan passen. Skivan är inte avsedd för gatbruk eller för långvariga, värmelastande pass på bana.
- Super Alloy-stål: hög formstabilitet vid tillfälliga värmespikar och jämn friktion mot belägg.
- Solid (massiv) konstruktion utan kylkanaler – optimerad för låg massa och snabb återhämtning mellan körningar.
- Borrat utförande för viktbesparing och kontrollerad gasventilation vid inbromsning.
- Lug-mount montering mot hatt; ger möjlighet till kontrollerad flyt och enkel service.
- Avsedd för dragracing; inte rekommenderad för gata eller uthållig bankörning.
- Passar hattar/fästen med 8×7.18″ bultcirkel och korrekt registreringsdiameter.
- Yta ”plain” för konsekvent beläggkontakt och förutsägbar beddning.
Tekniska specifikationer
- Diameter: 11.25″ (≈285,8 mm)
- Tjocklek/bredd: 0.35″ (≈8,9 mm)
- Design: Solid (massiv), borrad
- Material: Super Alloy stål
- Montering: Non-direct, lug-mount mot hatt
- Bultcirkel till hatt: 8 x 7.18″ (≈182,4 mm)
- Registreringsdiameter (lug ID): 6.38″ (≈162,1 mm)
- Vikt: ca 5.0 lb (≈2,27 kg)
- Ytfinish: Plain
- Användning: Drag Race use only, ej för gatbruk
Guide och tips
- Välj racingbelägg specificerade för stålskivor. Fel beläggmaterial kan ge ojämn friktion och onödigt slitage.
- Bädda in (beddning) belägg och skiva med kontrollerade värmecykler. Låt komponenterna svalna helt mellan passen.
- Använd rätt lug-mount-hårdvara med korrekt snäppringar och distanser. Drag bultarna korsvis och kontrollera kast/koncentricitet mot hatten.
- Inspektera skivan regelbundet: sök efter sprickbildning runt hål och på friktionsytan, och byt vid tydliga skador eller om tjockleken närmar sig servicelimit enligt ditt teams riktlinjer.
- Undvik långvariga bromsningar eller bromsdrag som håller skivan varm över tid; lösningen är byggd för korta, intensiva inbromsningar.
För seriösa dragracingbyggen som prioriterar låg ofjädrad massa och konsekvent retardation mellan passen är denna Super Alloy-borrade solidskiva ett genomtänkt val. Den levererar rätt känsla och kontroll i situationer där du behöver en lätt, formstabil skiva som fungerar ihop med stål-specifika belägg och lug-mount-hattar.
