Beskrivning
Wilwood GT bromsskiva 12.60 x 1.25″ (≈320 x 32 mm), 12×7.00, höger, slitsad, ventilerad – 160-8746
Racingrotor för hattmontering i Spec-37-gjutjärn med 48 böjda kylkanaler och GT-slitsmönster. Höger sida (R/H) för 12-bults, 7.00″ bultcirkel – byggd för kontinuerlig hård körning på bana och oval.
Wilwoods GT 48 Curved Vane-rotorer är etablerade i allt från road racing och track days till asfalt-oval/short track där värmestabilitet och repeterbar pedalkänsla är kritiska. Spec-37-gjutjärnet tål upprepade värmecykler med hög motståndskraft mot skevning och sprickbildning, medan de böjda kylkanalerna fungerar som en centrifugalpump som flyttar mer luft genom rotorn. GT-slitsningen hjälper till att hålla beläggen fräscha, rensa ytan och ge ett stabilt bett över långa pass. Den 12-bultade 7.00″-delningen matchar vanliga Wilwood-hattar i professionella tvådelade uppsättningar och möjliggör både flytande och stum montering beroende på hatt/hårdvara.
- Diameter 12.60″ (≈320 mm), tjocklek 1.25″ (≈32 mm) för hög termisk massa vid uthållig körning.
- 48 böjda kylkanaler (curved vane) för effektiv värmeevakuering och jämnare temperaturfördelning.
- Spec-37-gjutjärn utvecklat för att stå emot deformation, sprickor och onormalt slitage vid höga temperaturer.
- GT Slotted – asymmetriskt slitsmönster som motverkar beläggsgasning och ger förutsägbar friktion.
- R/H-utförande (höger sida) med riktade kylkanaler; vänster motsvarighet finns separat.
- 12-bults, 7.00″ bultcirkel för hattmontering – vanligt i Wilwoods ban- och ovalpaket.
- Individuellt dynamiskt balanserad för vibrationsfri gång vid höga hastigheter.
- Obelagd friktionsyta (plain) – avfetta före drift och beläggsbädda enligt rutin.
- Typisk i road racing, track days, rally och asfalt-oval där jämn bromsverkan över långa stintar är prioriterat.
Tekniska specifikationer
- Diameter: 12.60″
- Tjocklek: 1.25″
- Monteringssida: Höger (R/H)
- Material: Spec-37 gjutjärn
- Kylkanaler: 48 st, böjda (Curved Vane)
- Typ/utförande: GT, GT Slotted
- Yta: Plain (obelagd friktionsyta)
- Bultcirkel rotor–hatt: 12 x 7.00″
- Monteringshål: 0.251″
- Vikt: 15.60 lb
- Balanserad: Ja (dynamiskt)
- Burnished: Nej
Montering och användning – praktiska tips
- Välj rätt sida: denna rotor är märkt R/H. De böjda kylkanalerna ska “skopa” luft inifrån och pumpa utåt vid färdriktning.
- Matcha hatt: använd hatt med 12-bults 7.00″ bultcirkel och korrekta fästelement. Följ rekommenderad åtdragning, gänglåsning/säkring och åtdragningssekvens i stjärnmönster.
- Kontrollera frigång: säkerställ att ytterdiameter och tjocklek ryms i ok, stänkskydd och fälg.
- Rengöring: avlägsna korrosionsskydd/olja från friktionsytor innan montering.
- Inbromsning (bedding): värm upp stegvis och bygg en jämn transferfilm på rotorn för att minimera judder och få konsekvent friktion.
- Runout och planhet: mät och justera så att total runout håller sig inom praxis för motorsport (shimma hatt/nav vid behov).
- Övervakning: mät tjocklek och kontrollera sprickbildning regelbundet. Följ tillverkarens minimitjocklek och byteskriterier.
För byggare som prioriterar termisk stabilitet och repeterbar bromsverkan i krävande miljöer ger denna GT-rotor en robust grund – från klubbens track day till seriös road racing eller asfalt-oval. Rätt hatt, ok och beläggsval gör den till en förutsägbar och hållbar komponent i ett tvådelat bromspaket för hård körning.
