Beskrivning
Evo Corse Sport
Sport-fälgen är utvecklad främst för asfaltsbruk där den mindre varianten särskilt lämpar sig för mindre bilar som deltar i rallyn på asfalt, medan den större varianten passar utmärkt för banracing likväl som asfaltsträckorna på rally. Den går också utmärkt att använda på gatan för den som önskar.
Fälgen är gjord i en T-6 värmebehandlad aluminiumlegering och den snygga 9-ekriga designen ser till att bromsarna sitter väl skyddade men ändå får tillräckligt med luftkylning.
Vikten för 14″:aren ligger på ca 6,3-7,8 kg medan 18″:aren hamnar på ca 10-11,5 kg beroende på specifikation.
Instruktion
Fälgstorlek: anges som bredd>xdiameter> i tum, t.ex. 6,5×15
Bultdelning: anges som antal bultar>xdiameter på bultcirkel i mm>, t.ex. 4×112
(mät plant från centrum på en bult/bulthål till centrum på axeln/navet och dubbla sedan det uppmätta avståndet)
Centrumhål: anges som diameter i mm, t.ex. 71,1
(brukar generellt vara ca 0,1 mm större än axelns diameter)
ET / Offset: anges som ett heltal mellan de gränser som anges
(enklast är att se vad som står på de befintliga fälgarna. Vill man experimentera måste man se till att hjulet inte kommer att ta i vare sig skärm, baksida av hjulhus, eller något annat). Teoretiskt är ET avståndet i mm mellan hjulets centrumlinje och navets framsida, dvs 0 innebär att halva hjulets bredd sitter in över nav och axel medan halva sitter utanför navet mot skärmen till. Ett positivt ET betyder att en större del av hjulets bredd sitter in över nav/axel och att hjulbultar/-muttar hamnar närmare fälgens framsida. Om man jämför med ET på den befintliga fälgen, så skulle ett lägre ET innebära att hela hjulet flyttas längre ut mot skärmen, medan ett högre ET innebär att hjulet flyttas längre in i hjulhuset.)
