Beskrivning
Arcasting ZAR
Fälgen är speciellt utvecklad för rally och mycket stryktålig. Den större storleken (18″) är dock främst avsedd för asfaltsbruk.
Designen medger stora bromsar och alla typer av tävlingsdäck. Fälgen har 12 ekrar som ger oöverträffbar styrka i kombination med bromskylning och en låg vikt.
Luftventilen sitter skyddad mellan ekrarna så du slipper ”pyspunka” av att stenar träffar ventilen.
Fälgen är tillverkad i aluminium (A356-T6) och skyddas med 3-lagers pulverlack som ger ett mycket rent och fint utseende.
Vikten per fälg är ca 8,3-10,5 kg beroende på specifikation.
Tillverkningstid är vanligtvis tio veckor.
Instruktion
Fälgstorlek: anges som diameter>xbredd> i tum, t.ex. 15×6,5
Bultdelning: anges som antal bultar>xdiameter på bultcirkel i mm>, t.ex. 4×112
(mät plant från centrum på en bult/bulthål till centrum på axeln/navet och dubbla sedan det uppmätta avståndet)
Centrumhål: anges som diameter i mm, t.ex. 71,1
(brukar generellt vara ca 0,1 mm större än axelns diameter)
ET / Offset: anges som ett heltal mellan de gränser som anges
(enklast är att se vad som står på de befintliga fälgarna. Vill man experimentera måste man se till att hjulet inte kommer att ta i vare sig skärm, baksida av hjulhus, eller något annat). Teoretiskt är ET avståndet i mm mellan hjulets centrumlinje och navets framsida, dvs 0 innebär att halva hjulets bredd sitter in över nav och axel medan halva sitter utanför navet mot skärmen till. Ett positivt ET betyder att en större del av hjulets bredd sitter in över nav/axel och att hjulbultar/-muttar hamnar närmare fälgens framsida. Om man jämför med ET på den befintliga fälgen, så skulle ett lägre ET innebära att hela hjulet flyttas längre ut mot skärmen, medan ett högre ET innebär att hjulet flyttas längre in i hjulhuset.)
