Beskrivning
Borrad, ventilerad bromsskiva Wilwood ULD-32 11.75×1.25 (298x32mm)
Lättvikts, borrad och ventilerad tävlingsrotor i gjutjärn för 11.75×1.25 tum med 32 raka kylkanaler och 8×7.00 monteringsbultcirkel. Avsedd för raceanvändning i låg till måttlig värmebelastning där reducerad roterande massa prioriteras.
Wilwoods ULD-32 är utvecklad för att sänka ofjädrad och roterande massa utan att ge avkall på värmehantering inom sitt tänkta temperaturfönster. Det två-radiga, race-borrade mönstret är djupt avgradat för att minimera spänningskoncentrationer och sprickinitiering, samtidigt som massan minskar med cirka 1 lb per rotor. Resultatet är rappare inbromsning, snabbare återacceleration ut ur sväng och mer följsam dämpning över ojämnheter – egenskaper som uppskattas i sprint, midget, modifierade och övriga kortdistansformat på dirt eller asfalt.
- Race-borrad design för markant viktbesparing och snabb värmeavledning efter belastning.
- Ventilerad med 32 raka kylkanaler för stabilare friktion i sitt avsedda värmeintervall.
- Icke-sidbunden (Non_Direct) – kan användas på både vänster och höger sida.
- Avsedd för tävlingsbruk; inte för gatkörning eller långvarig hög värme.
- Kompatibel med hattar som använder 8×7.00″ rotorbultcirkel.
- Slät löpyta i kombination med borrning för låg massa och konsekvent bett.
Tekniska specifikationer
- Diameter: 11.75″ (≈298 mm)
- Tjocklek/bredd: 1.25″ (≈32 mm)
- Vingkonfiguration: 32 raka kylkanaler, ventilerad
- Material: gjutjärn
- Vikt: 7.70 lb
- Yta/stil: Plain löpyta, race-borrad mönstring
- Monteringssida: Non_Direct (ej riktningsbunden)
- Rotorbultcirkel (mot hatt): 8×7.00″
- Monteringshål: 0.326″
- Centrum/register: 6.38″
Montage- och användningstips
- Säkerställ hattkompatibilitet: 8×7.00″ bultdelning, rätt register och frigång i din applikation.
- Välj belägg för låg–måttlig värme och kortare stintar; undvik compounds avsedda för extrem, ihållande temperatur.
- Bädda in rotorer och belägg noggrant för att uppnå stabil friktionsfilm och minimera ojämn värmepåkänning.
- Övervaka rotorernas skick frekvent: håll utkik efter mikrosprickor runt borrhål och mät tjocklek regelbundet.
- För banor med hårda, upprepade inbromsningar kan en oborrad/slitsad rotor vara mer lämpad för livslängd.
För förare och byggare som jagar reaktionssnabba bromsar och lägre ofjädrad vikt i kortare, intensiva stinter erbjuder ULD-32 en beprövad lösning. Den passar i projekt där snabb transientrespons och lätthet prioriteras, med robust värmehantering inom sitt arbetsspann och tydlig tävlingsfokus.
