Beskrivning
Wilwood GT 60 Curved Vane slitsad bromsskiva, 15×1.25 (381×32 mm)
Högtemperatur-rotor i Spec-37-järn med 60 curved vanes och slitsad friktionsyta för krävande bana och racing där kontinuerlig kylning och stabil pedalkänsla är avgörande.
GT-rotorn är utvecklad för lång livslängd och konsekvent friktion när temperaturen stiger, med asymmetrisk slitsning som håller beläggen fräscha och minskar gasfilm. Den dynamiska balanseringen ger vibrationsfri gång även i höga hastigheter, och 60-kanaliga krökta kylkanaler flyttar mycket luft genom rotorn för effektiv värmehantering. Formatet 15 x 1.25 tum ger ett robust värmelager för sprint- och längre pass på bana, och bultmönster 12 x 10.25″ matchar Wilwoods etablerade modulära system för professionella uppgraderingar.
- Spec-37-järn: legering framtagen för att motstå sprickor, skevning och slitage vid höga temperaturer.
- 60 krökta kylkanaler (Curved Vane) för effektiv luftflödeskylning och riktad rotation.
- GT Slotted-asymmetri som hjälper till med gas-/dammavledning och jämn beläggkontakt.
- Individuell dynamisk balansering för låg vibration och stabil pedalkänsla.
- Storlek 15.00″ diameter, 1.25″ tjocklek – väl beprövat i road course och short track.
- Monteringssida vänster (L/H) – riktad intern kylkanal och slitsbild.
- Bultcirkel 12 x 10.25″ för vanlig motorsportuppsättning med separata komponenter.
- Lämplig från intensiv ban-/tävlingskörning till avancerad track day.
Tekniska specifikationer
- Diameter: 15.00″
- Tjocklek: 1.25″
- Vane count: 60 CV (Curved Vane)
- Material: Spec-37 iron
- Yta: GT Slotted, plain finish
- Monteringssida: L/H (vänster)
- Vikt: 19.40 lb
- Rotor bolt circle: 12 x 10.25″
- Monteringshål: 0.326″
- Registreringsdiameter (Lug ID): 9.64″
- Far side ID: 10.91″
- Burnished/balanserad: Ja (enligt tillval/utförande)
Guide och tips
- Riktning: Denna rotor är vänster. Kontrollera att slitsbild och kylkanaler roterar åt rätt håll sett i färdriktningen.
- Inbromsningsprocedur (bedding): Kör in nya rotorer och belägg enligt etablerad praxis för att stabilisera friktion och minimera vibrationer.
- Runout och planhet: Mät och justera så att rotor/runout ligger inom rekommenderade toleranser. Rengör anliggningsytor noggrant.
- Fästelement: Använd rätt hårdvara och dra korsvis med korrekt moment. Kontrollera efter första körpasset.
- Beläggval: Matcha belägg till användning (racing/track day). Slitsad rotor kräver inga borrade hål för gasavledning.
- Övervakning: Kontrollera tjocklek och yta regelbundet. Byt i par för bibehållen balans och bromsprestanda.
För byggare och förare som prioriterar termisk stabilitet, direkt pedalkontakt och repeterbar prestanda i allt från track days till seriös tävling, erbjuder denna GT-rotor en slitstark och konsekvent plattform som tål hård körning och frekventa värmecykler.
