Beskrivning
Wilwood GT72 bromsskiva 14.00 x 1.25 (356 x 32 mm), 12 x 8.25, L/H, slitsad och ventilerad
Högtemperatur-rotor i Spec-37-järn med 72 böjda kylkanaler och asymmetrisk slitsning, avsedd för tvådelade system med hatt (12 x 8.25). Vänsterorienterad för optimal luftgenomströmning i bankörning och racing.
Den här GT72-skivan är framtagen för långvarig termisk belastning och stabil pedal under upprepade hårda inbromsningar. Spec-37-gjutgodset och den slitsade friktionsytan ger jämn friktion och motståndskraft mot skevhet och sprickbildning, samtidigt som den riktade kylningen från de böjda kanalerna minskar värmepåverkan i tunga pass. En etablerad lösning i banracing, trackday, time attack och drift när man bygger tvådelat bromspaket med individuell balansering av rotorn.
- Spec-37 heavy-wall-gjutning för hög värmetålighet och formstabilitet vid hård körning.
- 72 böjda luftkanaler (curved vane) – vänsterorienterad rotor för korrekt pumpverkan och kylning på vänster sida.
- GT asymmetrisk slitsning som rengör beläggets yta och bibehåller ett konsekvent bett över långa stinter.
- Tvådelad lösning med hatt: 12 x 8.25″ bultcirkel och 0.250″ monteringshål, vanligt i avancerade banbyggen.
- Diameter 14.00″ och tjocklek 1.25″ ger hög termisk massa och kompatibilitet med caliprar avsedda för 1.25″ skivor.
- Individuell dynamisk balansering för låg vibration och jämn slitbild.
- Slitsad, ej borrad, friktionsyta – robust mot termisk utmattning på bana.
- Vanlig i klubb- och långlopp, time attack och drift där återkommande hård bromsbelastning kräver stabil temperaturkontroll.
Tekniska specifikationer
- Design: GT 72 Curved Vane, slitsad, ventilerad
- Material: Spec-37 gjutjärn
- Monteringssida: L/H (vänster)
- Diameter: 14.00″ (ca 356 mm)
- Bredd/tjocklek: 1.25″ (ca 32 mm)
- Bultcirkel rotor–hatt: 12 x 8.25″
- Monteringshål: 0.250″
- Centerringsdiameter (Lug ID/Registration): 7.75″
- Far side ID: 9.00″
- Ytfinish: Plain (ej e-coat på friktionsytan)
- Balanserad: Ja (dynamiskt)
- Burnished: Nej
- Vikt: 21.70 lb
Guide och praktiska tips
- Orientering: L/H ska monteras på bilens vänstra sida så att de böjda kanalerna pumpar luft utåt vid framåtrullning. Slitsmönstret är sekundärt – följ alltid kylkanalernas riktning.
- Hatt och hårdvara: Verifiera 12 x 8.25″ bultcirkel, 0.250″ monteringshål och 7.75″ register mot din hatt och bobbin-/skruvsats. Använd momentkors och rätt åtdragningsmoment.
- Caliper-kompatibilitet: Bekräfta att oket är avsett för 1.25″ skivor och att beläggens anläggningsyta täcker arbetsbanan korrekt.
- Kylning: Säkerställ effektiv bromskylning. Rätt riktade luftkanaler/ducts utnyttjar GT72-rotorns pumpverkan.
- Inbromsningsprocedur: Bädda in nya belägg och skivor gradvis till en jämn överföringsfilm. Undvik att stanna med het broms direkt efter hård inbromsning.
- Kontroll och service: Mät tjocklek och kontrollera kast. Inspektera slitsar och kylkanaler regelbundet; byt vid sprickbildning eller när minsta tillåtna tjocklek (enligt ok/padspec) nås.
För byggare som prioriterar konsekvent bromsverkan under långa pass levererar denna GT72-rotor kombinationen av hög termisk kapacitet, riktad kylning och förutsägbar friktion. Ett tekniskt rätt val i tvådelade system för seriös bana, tidtagning och intensiva trackdays.
