Beskrivning
Wilwood GT 48 Curved Vane slitsad bromsskiva, hattmontering
Högpresterande 13.00×1.25” (330×32 mm) bromsskiva för dynamisk lug-montage. Byggd i Spec-37 gjutjärn med 48 böjda kylkanaler för krävande bana och racing.
Denna Wilwood GT-rotor är framtagen för kontinuerligt hård belastning där stabil friktion, hög kylkapacitet och lång livslängd är avgörande. Slitsad friktionsyta hanterar gaser och beläggrester, medan 48 böjda kylkanaler effektivt transporterar bort värme. Rotorn är individuellt dynamiskt balanserad och avsedd för höger sida (R/H) i system med hattmontering och dynamiska lugs.
- GT-slitsad friktionsyta för konsekvent bett och jämn beläggkontakt
- 48 curved vane – ventilerad konstruktion med hög luftgenomströmning
- Spec-37 gjutjärn för motstånd mot skevhet, sprickor och slitage vid höga temperaturer
- Individuellt dynamiskt balanserad för vibrationsfri gång
- Monteringssida: Höger (R/H) – matchas med vänster skiva i samma serie
- Dynamic lug mount för hattmontering, 12 x 7.77” bultcirkel
- Dimensioner: 13.00” x 1.25” (330 x 32 mm)
- Vane count: 48 CV (curved vane)
- Avsedd för banracing, trackdays och avancerade gat-/banbyggen
Tekniska specifikationer
- Diameter: 13.00” (330 mm)
- Bredd/tjocklek: 1.25” (32 mm)
- Monteringssida: Höger (R/H)
- Yta/stil: GT Slotted
- Konstruktion: 48 curved vane, ventilerad
- Material: Spec-37 gjutjärn
- Bultcirkel (rotor-hatt): 12 x 7.77” (dynamic lug)
- Registreringsdiameter: 7.09”
- Far side inside diameter: 9.09”
- Vikt: 14.40 lb
Monteringsguide och tips
- Välj hatt som passar 12 x 7.77” bultcirkel och rätt registerdiameter. Säkerställ offset och radie så att skivan centreras i oket och ger korrekt svepyta.
- Denna rotor är märkt R/H – kombinera med motsvarande vänster och följ märkning vid montering. Curved vanes ska orienteras korrekt för luftflödet genom skivan.
- Använd dynamiska lugs och låsring enligt specifikation. Dra fästen korsvis i flera steg med moment enligt hatt-/kittillverkarens riktlinjer.
- Verifiera att ok och belägg är avsedda för 1.25” tjock rotor. Kontrollera fri gång och att ingen kontakt uppstår vid full temperatur.
- Genomför noggrann inbromsningsprocedur (bedding) för att etablera jämn beläggfilm och stabil friktion. Undvik stillastående med varma bromsar direkt efter hårda inbromsningar.
- Inspektera regelbundet för värmespår, sprickbildning eller överhettning. Följ rekommenderad minimitjocklek och byt vid behov.
För byggare som prioriterar temperaturstabilitet och repeterbar prestanda erbjuder denna GT-rotor en robust grund i allt från trackdays till seriös banracing. Den kombinerar effektiv kylning, slitstyrka och precisionsbalans för att leverera förtroende även när bromsarna arbetar som hårdast.
