Beskrivning
Bromsskiva Wilwood 11.75×0.35″ Drilled Steel, 8×7.00, Solid
Borrad, massiv stålskiva (rotorring) för hattmontering med 8×7.00 bultcirkel. Utvecklad för tävlingsbruk där låg roterande massa och snabb termisk respons prioriteras.
Detta är en lätt, solid stålrotor som används när bromsbelastningen är kortvarig men intensiv – typiskt i drag racing vid mållinjen, på dirt oval (late model, sprint, modified) och i lättare road race-/time attack-byggen med öppna hjul eller låg vikt. Den borrade designen reducerar massa och hjälper till med gas- och smutsavledning, medan stålkvaliteten ger god slitstyrka och formstabilitet vid måttliga temperaturer. Ej avsedd för gatbruk eller långvarigt, högtempererat bankörningsscenario där ventilerad gjutjärnsrotor normalt är förstahandsval.
- 11.75 x 0.35″ (≈298 x 9 mm) solid, borrad stålrotor för separata rotorhattar.
- 8×7.00″ bultcirkel med 0.316″ monteringshål och 6.38″ registrering – vanligt i amerikanska oval- och dragracingapplikationer.
- Låg ofjädrad/roterande massa ger snabbare hjulacceleration och följsamhet över ojämnheter.
- Stållegering och tillverkningsprocess med hög motståndskraft mot värmedistorsion, stabil friktion och slitstyrka.
- Borrad yta för viktbesparing och avgasning av belägg – särskilt uppskattat i drag/dirt-miljöer.
- Black Electro Coat ger grundläggande korrosionsskydd utanför friktionszonen.
- Typisk användning: drag racing (tung bromsning i slutet av repan), late model/sprint/modified på dirt, lätta road race-/autocrossbyggen.
- Ej för street och ej avsedd för uthållig, hög kontinuerlig värmelast.
Tekniska specifikationer
- Diameter: 11.75 in
- Tjocklek: 0.35 in
- Utförande: Solid, borrad
- Material: Stål
- Ytfinish: Black Electro Coat
- Vane count: Solid
- Bultcirkel: 8 x 7.00 in
- Monteringshål: 0.316 in
- Registrering (Lug ID): 6.38 in
- Montering: Non-direct (kräver separat rotorhatt)
- Vikt: 5.30 lb
- Fabrikskonditionering/balansering: Nej/Nej
Guide och tips
- Välj rotorhatt med 8×7.00″ bultcirkel och korrekt register/offset för din hubb och kaliper; verifiera beläggens svepyta mot rotorns diameter.
- Matcha bromsbelägg till stålrotor. Använd compounds som är specificerade för stål (inte enbart för gjutjärn) för stabil friktion och lägre skivslitage.
- Inbromsning (bedding): genomför kontrollerade uppvärmningscykler och låt skivorna svalna mellan passen. Undvik att stå still med varma bromsar.
- Montering: använd högtemperatursäkra fästelement till hatt/rotor, dra korsvis i steg och följ rekommenderade moment. Säkring med låsningsmetod (t.ex. safety wire eller låsmuttrar) enligt hattens instruktion.
- Drift och underhåll: inspektera regelbundet för värmesprickor, förlängning runt borrhål, skevhet och ojämn tjocklek. Byt ut skivan om sprickor propagerar eller om hålen visar deformation.
- Användningsval: för långvarig bankörning/endurance och hög kontinuerlig värme – överväg ventilerad gjutjärnsrotor. För drag/dirt och lätta bilar – denna typ av stålrotor är ett etablerat val.
För byggare och förare som prioriterar låg vikt och konsekvent pedalrespons i korta, intensiva bromssekvenser erbjuder denna borrade stålskiva en beprövad lösning. Den passar väl i konstruktioner med separat hatt och 8×7.00-mönster, från seriösa dragracingbilar till dirt-oval och lätta road race-projekt där kontrollerad värmehantering och enkel service är viktiga.
